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每当海子有了新作品，便会有人把它抄在笔记本上，在喜爱诗歌的学生们中间流传。对雷格们来说，那时海子已经是头顶光环的人物了。短暂的一生而今，在许多人眼中，海子尽管人生起点不高，但无疑还算顺利：考入大学、挣得一个安稳工作，还成为当时小有名气的诗人……如果就此发展下去，前途无疑一片光明。

何为跨线列车？跨线列车的概念是相对于本线列车而言的。根据招股说明书，本线指在京沪高铁线路上运行、且始发终到的列车，跨线则是除本线列车外，经由京沪高铁运行的列车，但始发终到并不在其中任一站点（由别的路局集团或高铁公司担当）。通俗的讲，一趟列车对应一个担当路局集团（承运人），但由于客流随机，存在大量“跨线”需求。举个例子：假设广州局集团承运的列车需要将旅客从广州送至郑州，要经过广州局、武汉局和郑州局集团线路，这辆车使用了武汉与郑州局的线路、接触网、水电等资源，则武汉与郑州局集团就会向承运人广州局收取路网服务费。

最后则是正面性原则。在杨林成看来，入选的条目在内涵上应该能反映当年民众或某一群体的某种心态，是社会文化的一种镜像。比如“上班 996，生病 ICU”，且应该是可以传播社会正能量的。“我们所说的流行语，包括流行的词和句子、句式等几种形式。流行语不等于热词，流行语只是热词的一部分。5G、科创板、区块链、人工智能等，这些词在今年都是热词，但我们并没有选进十大流行语。”杨林成说，“根据这五大原则，我们发布的2019年十大网络流行语与其他机构、媒体发布的年度流行语有了区分。”

在离岸成本基础上，还需要加上海运费、管理费用、税费，得出到岸的完全成本。管理费用方面，根据FMG半年报，2018上半财年，总管理费用3100万美元，除以期间的总运量8450万吨，平均管理费用0.37美元/吨。税费（government royalty）是按照FOB价格的7.5%进行征收。我们以最新普氏指数，减去运费，乘以FMG折扣，估算FMG销售价格，再按7.5%的税率，得到税费约2.7美元/吨。加总起来，到岸完全成本为24.2美元/吨。

“博鳌亚洲论坛”是我处注册商标，但有些会议或活动自称为“博鳌XXXX论坛”、“博鳌亚洲XXXX论坛”或“博鳌XXXX亚洲论坛”，有的活动甚至还造出“博鳌亚洲论坛委员会”“博鳌亚洲论坛组委会”等等似是而非的名称；还有的论坛在博鳌亚洲论坛年会的主会场举办，甚至在宣传中盗用论坛年会的图片、模仿论坛的标识，企图混淆视听、蒙混公众，对博鳌亚洲论坛的名誉造成侵害。

在经历了2019年的强劲上涨后，石油市场的波动性正在加剧，这促使投资组合经理们撤回到风险较低的投资领域，而许多投资者仍认为这一领域很热门。上周早些时候，特朗普政府终止了对伊朗制裁的豁免，令一些市场参与者感到意外，这让一些买家无法继续从这个伊斯兰国家购买商品，随后油价飙升。上周，油价近两个月来首次出现多次上涨，涨幅至少为2.5%。