
加里卜在接受卫星通讯社专访时说:“大约2个月前,中国大使访问了该市和阿勒颇城堡。我们希望,未来将与中国开展联合投资项目,以恢复阿勒颇市的正常生活,并消除危机的后果。”他还表示,阿勒颇老城是完整的建筑古迹地区,有清真寺、教堂、阿拉伯博物馆与历史建筑。所有建筑都受到危机的影响,需要恢复和维修。“我们期待着来自俄罗斯和中国的合作伙伴,我们真正的朋友。他们在困难时期没有放弃叙利亚,希望他们将在联合国教科文组织的支持下提供援助。”
首经贸大学产业经济研究所所长陈及认为,从区域经济发展规模上看,粤港澳水平接近,总量可观。而在体制上,广东尤其是深圳,向来是改革先行区,而香港、澳门本身就跟国际市场体制接轨,因此三地协同发展的趋势会更加明朗,稳定性更好。《规划纲要》提出,发挥粤港澳大湾区辐射引领作用,统筹珠三角九市与粤东西北地区生产力布局,带动周边地区加快发展。陈及在接受北京商报记者采访时表示,湾区建设本身将会成为改革试验区,为下一步国内经济发展提供创新样板。
2010年菲亚特集团与广汽集团在长沙合资成立新的公司广汽菲亚特。起初广汽菲亚特表现强劲,接连发布菲翔和致悦两款国产车,销量在2014年达到了6.8万辆的高点,然而此后却一蹶不振。从外界来看,这一次广汽菲亚特发展不顺的主要原因仍然依然是产品太少——过去八年时间里广汽菲亚特一直只有最初发布的菲翔和致悦两款国产轿车。而进口SUV菲跃已经老迈且迟迟未投入国产,另一款进口车菲亚特500也因小型车市场的萎缩而毫无起色。
公司当时称,项目达产后年均销售收入为12亿元,达产后年均税前利润为1.37亿元,投资回收期为5.65年。2016年末和2017年,国IV、国V机动车催化剂产业升级建设项目实际实现效益分别为1553.92万元、2816.27万元。可见,该项目去年效益与原来承诺差异较大。
这在某种程度上契合了台下车企们的思考,已经有不少车企提出向出行服务商转型的计划。这也是滴滴的机会。毫无疑问,滴滴正在构建它庞大的出行帝国。程维表示,2017年,滴滴服务了74亿次用户的出行,最新数据显示,滴滴每天服务的用户订单超过3000万笔、4000万人次。在夯实国内市场之余,滴滴正在向国际市场进击,先后入股美国Lyft、东南亚Grab、意大利Taxify、以色列Careem、印度Ola,收购巴西99,并在4月23日宣布开通墨西哥服务。
为什么定位互联网公司?在第一手机界研究院院长孙燕飙看来,小米的招股书中所体现的营业收入、净利润结构等与苹果的财报极其相似。小米将自己的收入归结为“铁人三项”,即硬件、互联网、新零售。再看看一直被小米视作对标公司的苹果。根据苹果公司2018年财年第二季度财报显示,拉动苹果营收的依旧是iPhone。本财季中,iPhone为苹果带来了380.32亿美元的营业收入,比去年同期的332.49亿美元增长14%。iPad营收为41.13亿美元,较去年同期的38.89亿美元增长6%,MAC产品营收58.48亿美元,与去年同期的58.44亿美元基本持平。苹果的主要收入来源也依靠硬件产品,且严重依赖iPhone的销售。