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北京大学投资学教授杰弗里·托森说：“在我看来，是停顿了一下，呼吸一口气，然后重新调整。在过去的三年里，增长速度如此之快，你没有时间考虑这些。你可能付出了太多，或者雇用了太多的人，或者你没有雇用最好的人。你只是想跟上增长速度。”托森说：“当你考察一些细分行业，比如电动汽车、P2P借贷、加密货币开采和游戏公司，派对结束后会有一些后遗症。”

具体而言，深交所本次修订一方面对回购新规的内容逐项予以落地，进一步明确上市公司股份回购情形、程序、方式、信息披露、已回购股份的处理等事项；另一方面明确市场各方主体的应尽义务，防范内幕交易、操纵市场、利益输送和证券欺诈等违法违规行为。主要包括以下六方面内容：一是拓宽回购股份适用情形，明确“为维护公司价值及股东权益所必需”情形的回购要求；二是简化特定情形回购审议程序，规范回购股份的提议程序；三是细化回购股份信息披露及方案变更要求，设置“爬行”回购条款；四是明确回购资金来源，回购股份支付现金视同现金红利；五是明确“为维护公司价值及股东权益所必需”回购股份减持的要求和限制；六是强化回购股份日常监管，严防违法违规行为。

“由于没有强制性标准，一些企业对有害的车内空气质量并未重视，也就没有投入成本来提高车内空气质量。要保证原材料和零部件符合标准，车企需要进行投入。对企业来说，降低成本是需要做的事情，但是需要保持底线。而从政策角度来看，制定车内空气质量强制性标准势在必行。”郝庆丰最后表示。

昨日重污染持续一天北京环保监测中心介绍，12月6日起，受较大范围静稳、逆温、高湿等不利气象条件影响，华北平原地区逐渐发展形成连片的空气重污染，部分城市短时达到严重污染。昨日凌晨开始，北京城区和南部地区受到区域重污染及大雾高湿条件影响，污染水平迅速升高。8时，城区和东南部大多数站点达到五级重度污染，同时北部和西部为优良水平，9时，全市PM2.5均值达到五级重度污染。

尽管中国汽车界渠道整合有过成功的案例，但整合并不那么容易，涉及到多方的利益。在福特的渠道整合中，江铃福特与长安福特如何整合，难度不小。长安福特旗下产品以乘用车为主，江铃福特除撼路者外，其他车型偏向商用车领域。不久前江铃福特推出的另一款新SUV领界上市，系“三网合一”的首款试水产品，不仅在江铃福特4S店销售，也授权给了部分长安福特的经销商。但有江铃福特的经销商认为，长安福特在乘用车领域较强的背书，会严重影响自己的利益。《商学院》记者从一些福特经销商方面了解到，他们对于渠道整合并不乐意。

尽管此前有媒体报道，乐视控股等非上市体系已经与乐视网就关联账款偿还达成了协议，但随后上市公司即发布公告予以澄清，并着重强调目前上市公司与非上市体系债务处理小组已形成的债务问题处理计划，并未通过现金方式偿还，基本以债权转让、资产处置等方式来抵消非上市体系对上市公司的现有债务。